返回首页 | 用户注册 | 设为首页 | 加入收藏 | 联系我们
您现在的位置: 首页 > 行业新闻 > 行业动态 > 北京建工新材建航公司 完成京雄城际高铁一标工程混凝土供应
行业动态

北京建工新材建航公司 完成京雄城际高铁一标工程混凝土供应

时间:2018/9/6 10:05:14 来源: 点击次数:1571

近日,京雄城际高铁一标工程混凝土现浇顺利完工,北京建工新材旗下的建航公司用240余个日夜成功克服了多个混凝土浇筑难题,桥梁下部结构工程的混凝土技术水平更是在最严“环保规范”要求下取得突破,在质和量上充分保障了京雄高铁一标段的混凝土供应。

建航公司主要负责京雄城际高铁一标四工区混凝土的浇筑,该工区主要负责黄固特大桥8.83公里管段施工内容,涉及3147根钻孔灌注桩、122 个承台、161个墩身、3个钢横梁门式墩、4个门式墩现浇横梁、1处现浇转体梁、1处悬臂连续梁、4处现浇连续梁、9孔现浇简支箱梁及预制简支梁等作业任务。

高铁工程施工精度要求高,建航公司将混凝土耐久性。密实性的控制作为质量控制的要点,通过技术手段最大限度阻断混凝土内部连通孔,科学有效地填充混凝土内部空隙。

建航公司在混凝土配比设计中预先考虑采用低碱表面积水泥,防止碱集料反应形成碱的硅酸盐凝胶导致局部体积增大,从而导致混凝土开裂和破坏。技术人员在混凝土中掺加比水泥更细小的粉煤灰,一方面利用粉煤灰火山灰效应增强混凝土后期强度,另一方面利用其微集料效应对混凝土进行增密。从宏观上,严格控制石子适用粒径,由原来的5毫米至25毫米均可使用的连续级配,调整为5毫米至10毫米和10毫米至20毫米两种单粒级级配,并按照比例搭配使用,显著减少因为砂石堆积不紧密产生的宏观空隙。此外,该混凝土配比中采用聚羧酸减水剂降低水灰比,调整含气量,也有助于混凝土耐久性的提高。

在混凝土生产过程中,建航公司严格执行质量标准,给搅拌楼工控机装上了智能上传系统,实时监控打灰配料过程,如果每盘有超差情况超过2%,上传系统就会实时报警。同时,加建航公司对京雄城际一标段混凝土的原材料抽检频率是普通房建项目的2到3倍,更加保证了供应质量。

据悉,京雄城际高铁将于2019年9月与北京新机场同步投入使用,对促进京津冀协同发展和雄安新区建设具有重要意义。在京雄城际一标段混凝土浇筑过程中,建航公司不仅积累了高铁工程浇筑经验,提升了自身管理水平,更为京津冀协同发展做主应有的贡献。

(建航公司:李满 王杰雷)

上一篇:热烈庆祝《混凝土》入编《中文核心期刊要目总览》2017年版
下一篇:生态环境部:严格禁止“一律关停”“遏制借环保名义开展违法活动
下载附件:暂无
用户名:
密码:
验证码:
网站制作:恒昊互联网络 版权所有:中国建筑东北设计研究院有限公司混凝土杂志编辑部   备案号:辽ICP备06007609号-1

辽公网安备 21010202000314号


单位地址:沈阳市和平区光荣街65号   电话:024-81978465    投稿邮箱:hntbjb@vip.163.com    网址:www.hntxh.org