浅谈混凝土企业运输外包的利与弊

黄清林

[摘要] 本文针对混凝土企业运输外包产生的利与弊进行全面的分析。

[关键词] 混凝土；运输；外包；利弊

行业里戏称混凝土企业为“三高”企业，即“资金高风险，质量高风险，安全高风险”。其中安全高风险指的就是运输上的风险。众所周知，商品混凝土是靠搅拌车运到指定的工地交付，出车的频率高、风险大。另外很多混凝土企业驾驶员是按出车的车次来计算工资的，所以为了提高收入，抢速度，开快车，导致交通事故频频发生，给企业、社会带来危害。如何规避这个风险，许多混凝土企业是采用外包方式将风险转移。为此，针对混凝土运输外包，笔者进行了专门的调研，将混凝土运输外包的利弊给大家进行分析。

1 有利方面

利一：节省投资成本

如果将混凝土运输外包的话，可以节约前期的资金投资。国产混凝土搅拌车每辆约40 万元，进口车约60 ～70 万元，每个混凝土企业按20 辆配置，按国产车标准计算，大约800 万元。（虽然可以按揭，但要承担相应的财务费用）；汽车泵每辆要350 万元，按3 辆配置要1000 多万元。所以在浙江、江苏等地方许多企业将混凝土运输全部进行外包，这样不但有效地减少早期的资金压力，而且也有利于企业的管理。

利二：解决驾驶员招聘难题

混凝土企业人员最多、最难管理的部门就是车队。笔者到许多混凝土企业调研了解到的信息就是驾驶员如今招聘很难，原因有三：一是混凝土企业性质决定对驾驶员诱惑力不大，因为出车没有规律，只要客户需要就必须满足，尤其夜晚要连续作业，比较辛苦；二是对搅拌车驾驶员要求比较高，要有多年驾驶大车的工作经验，目的是减少安全事故的发生。对驾驶员招聘要求高，但待遇却不太高，一般企业皆在2500 ～3500元之间，所以许多驾驶员在选择就业时喜欢到其他工作有规律的岗位；三是新建的混凝土企业多，自己招聘不到时就通过出高价去挖人，导致驾驶员流动性大。

利三：解决管理难题

在对驾驶员的管理上，许多企业也是头疼的事情，因为有些驾驶员对企业制度、管理漏洞喜欢挑剔，给企业管理带来麻烦，更有部分驾驶员以前开过长途大货车，自由散漫习惯了，转到企业要受到约束，不太适应。而且企业管理不严，驾驶员容易闯祸。在浙江嘉兴，有家混凝土企业，晚上生产结束了，几个驾驶员在公司食堂喝酒，酒喝到快结束时香烟没了，便有人提议到外面商店买，但公司出去有近1000 米路程，有个驾驶员便开搅拌车去购买，刚开出厂门口就酒后头脑不清翻到马路下的沟里了，幸亏没有人员伤亡。

其次就是驾驶员倒卖搅拌车柴油，让人防不胜防。有部分驾驶员想不劳而获，便动脑筋走捷径发财，随着柴油价格不断上涨，在路边收购柴油小贩多了，他们有专业的抽油设备，速度很快，面对诱惑，部分驾驶员丧失了道德底线，倒卖搅拌车柴油，在江苏、浙江等地驾驶员倒卖柴油经常被治安巡逻警察抓获。据悉，有些驾驶员每月倒卖柴油的收入比工资要高很多。企业也想了很多管理手段，比如登记油耗、给油箱加锁、采用GPS 等手段，但还是没法杜绝。另外就是搅拌车驾驶员趁工地管理混乱倒卖混凝土，也让企业管理者心烦。据悉某混凝土公司的驾驶员一年倒卖混凝土收入达20 多万元。

利四：解决维修难题

搅拌车的维修也是比较讲究的，由于搅拌车使用频率比较高，加上经常穿梭于工地，路况不好，维修也多。有些企业自己招聘两个汽车修理工，小问题自己修，大问题到修理厂，修理厂为了能接到业务，向分管车队负责人搞好关系。据悉某修理厂经常小问题修出大问题，国产配件当进口配件开发票，坑了企业，肥了修理厂。如果用外包形式这种问题全部由租赁公司自己负责。

利五：解决车辆不足的难题

随着混凝土企业的增多，小型的租赁公司特别多，租赁市场竞争也十分厉害。许多混凝土企业随着业务量的增多，企业本身车辆不够，当运力不足或车辆维修时，就要去租赁车辆来满足生产需求，企业分管总调就会被租赁公司瞄上，给予回扣。这也是混凝土行业的潜规则，面对诱惑，调度常常会损公肥私，导致好项目由租赁公司承运。车辆外包混凝土企业则不必担心租赁车辆问题，外包单位会提供足够的车辆满足企业的生产需求。

利六：省去与相关部门沟通的烦恼

混凝土企业车辆相对比较多，经常有交通事故发生，也常超载，常有混凝土撒漏，所以避免不了与交警部门、路政部门、城管部门的沟通，有些企业甚至专门安排对接人员负责衔接，加强沟通。在一些地方执法人员甚至将执法车停在混凝土企业门口，每辆搅拌车出厂就要求带去指定地方进行过磅。企业沟通目的是减少麻烦，但增加了一些灰色开支，而运输外包则不需要混凝土生产企业去进行沟通。利七：不担心安全的风险

交通安全是混凝土企业管理的重要环节，影响交通安全的因素很多，有驾驶员的技术原因，有车辆的自身原因，也有违章的原因，也有第三方自身原因，最后结果还是企业损失严重。某企业一汽泵在工地作业，浇筑五层柱子时，汽泵摆动幅度大，造成2 名施工工人从五楼摔下，经抢救无效死亡，工地工人及家属到企业闹事3 天，最后企业一次性赔了135 万元才了结。江苏一混凝土企业遇到这样一件事，一搅拌车在路上正常行驶，一名在路边高空做广告牌的工人摔下正好掉在搅拌车后轮下压死，家属也到企业哭闹，最后交警协调企业赔偿了70 万元。

2 弊端方面

弊一：利润减少

在许多城市混凝土企业的市场恶性竞争，其主要利润靠设备赚取运输与泵送费用。运输外包，这部分利润给租赁公司赚去，按现在目前的市场价格，每立方约为45 ～ 48 元（含泵送）。

弊二：人事管理麻烦

运输外包后，车队驾驶员的人事管理比较麻烦，在安排指挥上驾驶员不服从企业的管理，在工地上与客户争吵时有发生，一旦有事情企业还只能先与租赁公司沟通，所以，企业直接指挥驾驶员比较困难。

弊三：质量监控配合难

运输外包后，驾驶员对于工地随意加水等现象不予阻拦，因为租赁驾驶员只管运输，在质量监管上他们不太重视，甚至任由工地施工人员随意加水。

3 结束语

混凝土运输外包企业减少许多麻烦，管理相对轻松，因为租赁公司在人员储备、专业管理方面做的确实比混凝土企业规范、到位。但混凝土企业有实力、有能力经营的话还是自己管理合算，毕竟租赁公司也是靠在企业里赚钱。企业可以充分考虑上述的各种利弊，根据自身情况选择。

[ 作者简介] 黄清林（1973-），男，江西吉安人，高级工程师，主要从事商品混凝土与混凝土制品企业管理与培训。

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