维修过程中经常遇到人为因素左右故障的判断能力及判断速度，且有些故障可通过非常规检测方法快速解决，在此总结了本人从事服务的些许经验：快速维修之 " 望、闻、问、切 "。

判断故障部件是否存在碰撞痕迹，电器部件有没有原件烧黑、炸裂、腐蚀、断线等。

例如：我们会经常遇到设备操作人员将操作不当造成的臂架损坏推诿到设备质量问题上，此时服务人员在现场一定要仔细观察臂架有无碰撞痕迹且及时取证。如发动机底盘不能正常启动，面板显示断电状态或电量不足，首先需观察电瓶是否存在接线柱松动或腐蚀现场，在观察该线路中存在的接口处电缆是否松动或连接牢固；

例如：车辆底盘发动机正常，但负载时驱动系统无法驱动，最有可能的是离合器烧坏，此次肯定可以闻到异味；

例如：设备的电路出现短路肯定会有部件存在烧焦的气味，或线路接触不良、断路器、继电器触电烧焦，此时你闻到异味即可快速有效对设备进行修复 ；

在维修前一定要自行询问故障发生前有何症状或有无人员对设备进行了维修，从而可从情况配合设备原理推理可能存在的故障部位或原件。

例如：某客户带自动高低压切换和行程优化（补泄油）装置的车载泵前一天使用正常，第二天泵送几分钟后（低压泵送）两主油缸停留在靠料斗端，服务人员花很长时间检查拆卸各相关部件均正常，后发现行程优化系统的进油管和回油管接反了，压力油经回油管路不断进入油缸联通腔，造成联通腔油液不断增多，油缸活塞杆向联通腔相反方向移动，最后停留在料斗端。其原因是行程优化系统的进油和回油胶管有渗油现象，维修人员更换胶管时将胶管接反。如该故障发生前服务人员能仔细询问，故障在几分钟内就能得到解决。

例如：某客户泵车泵送系统是电控换向，且是原装CIFA泵车，机手来电反馈该工地刚开始泵送很正常，但突然出现 "主油缸憋缸"，服务人员第一反应是 "到底是真堵管还是泵送不换向"，机手告知反泵操作也一样，此时可断定不是堵管。服务人员到现场后发现是CIFA泵车，电路相对复杂，花了很长时间都未能解决问题。后服务人员电话询问我，我了解基本故障后询问机手，故障发生前由什么症状，是否进行了维修，机手告知："施工过程中机手在空闲时间更换过接近开关" 因机手不小心将接近开关撞变形，但又怕老板骂，所以自行购买了接近开关且趁等待混凝土期间自行进行了更换，结果将信号输出线和负极线接反，导致油缸无换向信号。该事件可总结为人员因素导致判断失误和增加了判断难度，假如服务人员在维修前能仔细询问，该故障在几分钟内就能解决。

例如：首先用万用表检测电路的通路、断路、短路。如我们在检测某线路的正极电线是否通电，但又没带万用表，可在设备上取下一继电器，将该线路正极和线路的负极搭接继电器线圈，观察线圈是否吸合，如吸合证明正极带电。此类故障判断也可用灯泡或设备的用电负载进行测试；

例如：某客户反馈泵车分动箱处异响，但有可能是主泵异响，此时可借助铁棒等物件，将其一端贴近耳朵，另一端在分动箱附件探测，声音及震动最大部位基本就是故障部件。