“如今要找熟练的木工越来越难了，以前一个木工的平均工资大约只需两三千元，现在企业开出每月1万元的工资还很难找到。”为加快施工速度，10月15日，中国铁建二十五局集团沪昆客专长沙动车所项目部决定在混凝土浇筑中用钢模取代木模，既提高了生产效率，又节约了生产成本。 模板技术是建筑工程现浇混凝土结构施工中的常用技术。目前工地上使用的模板多为木模板，它通常占混凝土结构工程造价的20%至30%，占工程用工量的30%至40%。虽然木模价格低廉，而在工期上，则有将近一半的时间花在了用以平整和加固混凝土表面的抹灰找平这一环节。此外，木模平均使用寿命为4次，经多次使用后易造成表面的损坏，会导致浇筑出来的墙面和梁柱表面坑洼不平，影响浇筑质量。
与木模不同，钢模浇筑的混凝土成型后表面平滑，既节约了水泥、砂石料，又省去了抹灰找平这一工序，大大缩短了工期。钢模虽然一次性投入大，但摊销越多成本越低，且钢模可以重复使用，在使用后还能熔掉回收。
据介绍，长沙动车所检查库建筑面积8742平方米，施工场地周边为三向封闭，只在南侧开口作为所有人员、设备、机具出入的通道。目前，检查库的两道检修地沟钢模都采用流水作业方法，按照30米为一个施工段，分两层流水作业，即同一套模板使用1次以后便可移动到下一段作业。
据统计，自项目部采用钢模施工以来，混凝土成型后表面光滑，省去了抹灰找平工序，大大加快了施工进度，节约了水泥、砂石料及抹灰用量，同时节省了大量木材。