8日下午1时8分，庙嘴长江大桥大江桥部分主墩的第一根桩基（7#桩）进行了首次水下混凝土灌注，这标志着庙嘴长江大桥主体工程取得实质性进展。

昨日下午，位于点军区的庙嘴长江大桥大江桥的江南施工现场，一辆辆输送车正源源不断地为桩基提供混凝土。据市住建委大桥办主任袁庆华介绍，大江桥在江南和西坝各有两个主墩，每个主墩下面有9个直径为2.8米的桩基。江南的桩基深度为15米，浇筑一个大约需要3小时。西坝桩基由于地形地质原因有64米深，浇筑时间则会更长。加上三江桥的两个桥墩各有11个桩基，整个庙嘴长江大桥共有58个桩基。

袁庆华说，为了抢抓当前的枯水季节，这58个桩基的灌注任务必须在4月20日之前完成，因此工期相当紧张。据了解，整个工程中，西坝侧主塔墩和锚碇最为关键，它控制了全桥总工期。西坝地质条件复杂，地层岩性为卵石+漂石，且地下水相当丰富，受地质条件制约，必须采用冲击钻进，在冲击成孔过程中需穿过厚15~20m，粒径20~50cm的松散卵石层，若不能连续冲孔造浆护壁，极易造成质量事故。另外混凝土灌注过程中也不能停顿，因此需要连续不停地施工，即使春节期间也不能暂停休假。

大江桥设计多花2亿为中华鲟让道

8日，记者从宜昌市庙嘴长江大桥项目指挥部获悉，庙嘴长江大桥自去年11月18日开工以来，目前大桥施工监理人员、施工项目管理和施工人员及基础施工大型施工机械设备已全部进场到位，大桥建设全面展开。

昨日，市住建委大桥办主任袁庆华介绍，大江桥和三江桥由于宽度、水文条件、两岸的接线条件均不一样，决定了两座桥的建设方案有一定的差异。大江桥处于中华鲟自然保护区范围内，为减少大桥的建设及运营期间对长江中华鲟的影响，大江桥选择以跨过江的方案，水中不设置桥墩，这样就要求所选桥型方案要有超过800米的跨越能力。大桥初步设计阶段，经综合比较，悬索桥方案可以更好的与两岸立交衔接，景观效果也较好，工程造价更合理，后经专家论证最终选定了悬索桥方案。据了解，桥的跨度越小，造价就越低，如果大江桥设置了桥墩，成本将节约30%。但只要涉及水中施工，就会对中华鲟产生影响，因此造价约8亿的大江桥可以说是为保护中华鲟而多投资了近2亿。

根据施工进度安排，今年将全力进行主塔墩和两岸锚碇施工，同时进行相关构件制作，计划6月30日前完成主塔墩钻孔桩和承台施工。2014年主要进行缆索架设施工，完成主跨838m猫道施工，9月30日完成主缆架设、索夹吊索安装等。2015年完成引桥及配套设施施工及全桥附属结构施工，进行竣工验收，交付运营。